自动驾驶公司 May Mobility将通过14亿美元SPAC交易上市

自动驾驶车辆公司 May Mobility 正与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并，并由此转型为上市公司。该公司周三宣布，这笔交易将以 14 亿美元的估值，为 May Mobility 筹集超过 3 亿美元的资金。

May Mobility 表示，一旦合并完成，它将成为美国第一家业务完全专注于自动驾驶叫车的上市公司。此举旨在将其与众多其他涉足自动驾驶领域的上市公司区分开来，其中包括 Tesla、Rivian、Alphabet（旗下有 Waymo）以及专注于卡车运输的 Aurora 和 Kodiak。

这一举措将让 May Mobility 成为检验股市对纯机器人出租车业务兴趣程度的试金石。

同时，这也将考验 May Mobility 的自动驾驶技术路径。该公司将自身定位包装为“轻资产”和“合作优先”。May Mobility 不直接拥有和运营机器人出租车，其商业模式核心在于将自动驾驶车辆分阶段出售给车队合作伙伴，同时保留远程监督权和软件更新控制权。作为交换，May Mobility 收取固定费用或按行程计算的版税。

成立于 2017 年，May Mobility 目前在美国三个地点运营自动驾驶的 Toyota Sienna 车型。它与 Lyft 在亚特兰大建立了合作伙伴关系，并在明尼苏达州的 Eden Prairie 和 Grand Rapids 两座城市提供出行服务。

这些部署帮助 May Mobility 在去年实现了约 1000 万美元的收入，现金消耗约为 9300 万美元。迄今为止，该公司已提供超过 55 万次付费的自动驾驶行程，累计行驶里程超过 100 万英里。公司近期在日本启动了首次试验部署，并计划于今年底或 2027 年初在德克萨斯州阿灵顿与 Uber 合作推出商业化服务。

May Mobility 将与由休斯顿投资管理机构 Atlas Credit Partners 设立的 SPAC（特殊目的收购公司） ACP Holdings Acquisition Corp. 进行合并。此次合并包含一笔 1.2 亿美元的私募股权融资交易，同时可能从 ACP Holdings 的信托账户中获得最高 2.17 亿美元的资金。需要注意的是，SPAC 股东有权在合并时选择赎回股份，这可能会减少最终流入 May Mobility 的总额。 May Mobility 周三表示，将利用所得资金加大研发投入，重点解决移除安全驾驶员的技术难题，同时增加供应链投资以降低物料成本。公司还计划拓展新的地理部署区域，其中部分项目预计将于今年晚些时候公布。